在阿聯酋、卡達、阿提哈等中東航空三雄崛起之前，波斯灣區並非重要航空樞紐。但隨著國家政策與雄厚財力強勁支持，杜拜、杜哈、阿布達比也緊跟航空公司的快速茁壯強勢興起，在全球空運版圖一躍成為關鍵要角。

在2025年四月才剛公布的Skytrax評比中，卡達首都杜哈的哈馬德國際機場（Hamad International Airport）再度擠進十大「全球最佳機場」之列，僅次於新加坡。在此之前，它已連霸「中東地區最佳機場」榮耀11年，同時今年也連續第三度蟬聯「全球最佳機場購物」首選。 

這座機場雖然啟用僅十年，但已歷經兩次重要擴建，比方今年三月才剛全新啟用的D及E航廈，不僅擴大營運規模，將機場每年可處理的旅運人次提升至6,500萬以上；由55家航空公司銜接飛往全球近兩百座機場的綿密航網，也更鞏固卡達的全球轉運樞紐地位。

像是大陸的南方航空、深圳航空，印度的Akasa Air，以及日本航空、印尼鷹航、都加入杜哈航點；而以哈馬德機場為執飛基地的卡達航空亦增加了大阪、漢堡、里斯本、多倫多等歐、美、亞航點。

光是往返大陸的運輸量便暴增了87%，印尼、馬來西亞、越南等新興市場的成長同樣不容小覷，此外英國、德國、法國、西班牙等已經發展成熟的商旅市場，也有著兩位數的成長，推動卡達機場整體旅運人次持續攀升。

以2024年破紀錄的5,200萬旅運人次來看，就比前一年增加了15%，尤其去年每月平均迎來四百萬以上旅客，不只轉運商機暢旺，將卡達當作商旅目的地的需求也同步攀升，顯示機場作為經濟發展引擎的重要性不可小覷。

 

經歷十年不斷擴建的哈馬德國際機場，擁有中東地區首屈一指的摩登航廈。

在長期發展需求下，新穎的前瞻規劃概念，總共引出兩次大規模擴建，將機場設計的標竿與旅客體驗，再次提升至更高層次。 

哈馬德機場的首次擴建始於2018年，鎖定以中央航廈（The Central Concourse）為重點，藉由各種新穎的軟硬體規劃，落實永續發展目標，並將目標瞄準減少碳排，降低30%耗能及55%用水量。

這個2022年底完成的第一期擴建計畫，總共包含九大項目，其中最受矚目的就是吸睛的「果園」（ORCHARD），不僅因應節節升高的旅運需求，也讓遊走在機場航廈之間的小旅行，帶來療癒身心的體驗。

廣達六千平方米的熱帶溫室「果園」，不僅以大量植栽營造綠意盎然的環境，周邊也進駐六十多家商鋪、咖啡店等餐飲設施，另外也讓航空公司設置為高端客戶提供頂級服務的空間，包括卡達航空的貴賓室Al Mourjan Business Lounge – the Garden，這其中包含一座由精品路易威登（Louis Vuitton）首度跨足貴賓室經營的力作，並請來米其林三星主廚Yannick Alléno操刀餐飲。

這座頂級貴賓室不僅能居高臨下欣賞植物園美景，還能容納七百位賓客，除了附設七間Spa療程房，還有按摩間、健身房、兒童遊戲室以及餐廳、酒吧，並提供育嬰、沐浴、美甲等服務設施。
 

 

呈現波浪起伏的設計，呼應卡達夾處海洋與沙丘之間的自然環境。

 

哈馬德機場以簡約而富於機能性的空間，展現成為世界級轉運中樞的決心。

 

摩登的哈馬德機場，也在建築的細部語彙融入伊斯蘭文化的元素。

而在疫情止歇之後，哈馬德國際機場也隨之展開第二期擴建計畫，除了D與E航廈，還包括貨運航站拓建，使機場整體空間上看84萬5千平方公尺，除比之前增加14%，也新添17個停機閘口，讓整座機場登機閘口上看62座規模，相當於四成的擴增，能容納更多航機停泊，讓轉運競爭優勢更為突顯。

更多的閘口，意謂容納數量更多的國際航班，開通更多與全球主要城市直航的班機。這也是實現永續發展的「卡達2030國家成長願景」（Qatar National Vision 2030）計畫關鍵項目，哈馬德機場不僅被視為航空城與轉運中樞，更是拉動整體國家經濟與產業的引擎，更是與全世界接軌的門面，因此「效率」、「專業」、「提升使用者體驗」，成為新航廈設計重點。

比方今年落成的D與E航廈，就大量採用智能科技，像是先進的自助登機系統，就讓證照查驗更快速，也讓排隊登機的隊伍疏散得更有效率，減少旅客等候時間。

而新穎的航廈設計也更重視使用者的感受，讓舒適與便利，成為設計優先考量。例如航廈引進更多店舖與餐飲設施，包括九座零售空間，以及更多可供休憩的公共空間，並採用更符合人體工學的舒適座椅，讓旅客獲得更佳的使用體驗。

嶄新的整體規劃同樣也很強調永續理念，哈馬德機場除為中東地區率先取得GSAS四星認證的機場，中央航廈也取得LEED金質認證，在設計之初便整合更符合能源效益的供電、水資源管理等系統，也優化溫控策略，以達到追求永續經營的目標。
 

 

以玻璃天幕包覆的巨型溫室「果園」，成為哈馬德機場最吸睛的設施。 

而在擴建與向上提升的過程中，卡達機場的重要策略就是借力使力，藉由集結各領域菁英專才，讓機場建設一步到位，快速成為業界標竿。

比方機場航廈便委由美國最建築工程公司HOK操刀，屋頂充滿曲線的外觀，不僅呼應卡達夾處海洋與沙丘之間的自然環境，挑高的空間及壯觀的鋼骨玻璃帷幕結構也引進更多自然光線，讓旅客得到更舒適的使用體驗。

在第二階段擴建完成之際，也特別為穿梭在機場各處服務的三百五十多人客服團隊設計了時髦又實穿的新制服，在阿拉伯時尚信託基金會（Fashion Trust Arabia）穿針引線之下，向設計師尋求創意提案徵件，最後由卡達設計師Sheikha Zulfa Al Thani的設計雀屏中選，為機場團隊塑造全新氣象。

不只看得到的硬體精益求精，看不到的基礎建設也沒有偏廢。機場營運單位便與法國的IT服務管理公司源訊（Atos）以及荷蘭的皇家史基浦機場集團合作，建置數位旅客服務機台（Digital Passenger Assistance Kiosks），除了提供二十多種語言的機場功能查詢與引導，還能透過視訊功能與客服人員直接對話，獲得更即時便利的指引與服務。
 
在旅運人次與班機起降數量不斷攀升的躍進下，2023年初啟動的第二階段擴建選擇與美國的戴爾電腦（Dell Technologies）合作，藉由更先進的伺服器及網路架構，增強運算效能，提升旅客使用體驗。

另外機場也與德國的西門子（Siemens）合作，以五大降溫設備優化溫控解決方案，在機場不斷擴建、旅客使用率持續增加的情況下依然能有效降低耗能，預期在2030年前減少30%的相對碳排（Relative Carbon Emission）；而實際優化方案自2021年啟用以來，一年就減少5,000 公噸碳排量，預估2024年更可有效減少每年16,000公噸的碳足跡，強化機場身為綠建築的功能。
 

卡達航空設於「果園」溫室內的頂級貴賓室。

 

配合新航廈落成，機場客服團隊也換上全新設計的制服。

 

機場內的搶眼公共藝術，瑞士藝術家Urs Fischer作品《檯燈熊》。